除塵器（qì）_推焦車除塵器_裝煤車除塵器_布袋除塵器_【闊（kuò）海環保】

　　隨著國家對（duì）粉塵排放控製（zhì）標準的提高，在各種生產工藝中選用袋式（shì）除塵器設備來除塵或收（shōu）塵的愈來愈多。尤其是2001年內蒙古豐泰電廠成功使用袋式除塵器以後，電廠燃煤鍋爐係統，不管是新上項目還是舊靜電除（chú）塵器（qì）的改造，開始越來（lái）越多地使用（yòng）袋式除塵器。
　　電廠（chǎng）用戶在與以前使用靜電除塵器情況相比後往往發現，袋式除塵器對（duì）控製（zhì）粉（fěn）塵排放確實非常有效，也省心不少，然而普遍感到不足的是：濾袋（dài）使用壽命有限，需要加強對（duì）煙氣溫度等因素的控製管理；日常還需（xū）要（yào）加強對除塵器脈（mò）衝清灰係統（tǒng）以及對除塵器氣（qì）力輸灰係統進行維護管理。另外，袋式除塵器的運行阻力或壓差都要比靜電除（chú）塵器來得高。
　　那（nà）麽，袋式除塵器（qì）的運行阻力究竟與設備的哪（nǎ）些因素有關？我們認為，用以下公式對認識袋式除塵器（qì）運行阻力的（de）構（gòu）成說明，為簡單（dān）有（yǒu）效。
　　Pt = Pf + Pc + Pm ---- Pt 為整個除塵器的運行阻力即過濾壓降（jiàng），它與運行時間有關，隨過濾和清灰的變化（huà）而變化；
　　Pf = K1*Vf ---- 為（wéi）煙氣通過幹淨濾袋時的壓降，即（jí）為除塵濾袋的初始壓降。K1 為濾料的阻力係數，不同的濾料具有不同的阻力係數。很顯然，覆膜濾料的阻力係數要比普通針刺氈（zhān）濾料高。濾料進行不同（tóng）的表麵處理其阻（zǔ）力（lì）係數（shù）也是不（bú）同的。Vf 是指過濾速度，即單位時間裏，通過單位麵積濾料（liào）的煙氣流量。所以，當除塵器（qì）的過濾速度提（tí）高時，設備的運行阻力（lì）也會提高。
　　Pc = K²*Ci*Vf²*t ---- 是指煙氣通過粉塵層或濾餅的壓降。
　　K2 是指粉塵層或粉餅的阻力（lì）係數，與粉塵的性質和（hé）結構有關。比如在電袋除塵器，粉塵（chén）經過靜電場之後，粉塵的性質有所改變，荷電粉塵相互排斥，使除塵布袋上形成的粉塵層結構更加疏鬆，運行阻力會比純粹袋式除塵器要小。
　　Ci 是指除塵器入口粉塵濃度。粉塵濃度增加，運（yùn）行阻力一定會上升。所以（yǐ），電廠幹法脫硫係統的袋式除塵器（qì），其運（yùn）行阻力就會比沒有幹法或半幹法脫硫（liú）的高；同樣，電（diàn）袋除塵器，由（yóu）於保留的靜電場作用，降低了粉塵（chén）進入濾袋的濃（nóng）度，可使得除塵器運行阻力降低（dī）很（hěn）多。
　　Vf 在這裏（lǐ）依然為過濾速度，t 是指（zhǐ）過濾進行的時間。其意義在於說明：通過粉塵層上升的運行阻力或壓降變化會隨運行時間的增加而增加，與設計的過濾速度呈平方指數的遞增。另外，更加強調：在這三個（gè）阻力因素中，能夠（gòu）隨清（qīng）灰作用（yòng）而改變除塵器運行阻力的因素隻是粉塵層因素。
　　Pm ---- 代表的是除塵器設備的機械阻損，與除塵器進出風管、花板、擋板等設計和製造有關。除塵器（qì）製造完成後，機械阻損就會相對確定，當然機械阻損也與幹淨濾袋（dài）阻損一樣，也是與過濾速（sù）度成正比關係（xì）的。