除塵器_推焦（jiāo）車除塵器_裝煤車除塵器_布袋除塵（chén）器_【17C.COM環保】

焦爐在裝煤和出焦過程中（zhōng），在裝煤孔和出焦處產生大量的（de）高溫陣發性煙塵，煙氣中主要汙染物有粉塵、苯可溶物、苯並芘等，其中苯並芘是強（qiáng）致 癌物質，嚴重汙染環境，危害工人和居民的身體健康，焦化廠焦爐地麵除塵站是主要控製煙塵飛揚擴散，解除有害物質對人類（lèi）危害的重要（yào）設備。焦爐地麵除塵站分為（wéi）裝煤除塵和出焦除塵兩個部分。

1、出（chū）焦除（chú）塵治理部分：焦炭經推焦車推出焦（jiāo）爐時產生大量煙塵，經過吸氣罩在負壓作用下將煙塵收集起來，送入集塵管道（dào），經冷卻器對煙塵進行冷卻並去除火焰後進（jìn）入布袋除塵器，經除塵器處理後，幹淨的（de）氣體進入大氣。

2、裝煤煙塵治理部分，裝煤煙塵治理（lǐ）難點在於（yú）裝煤（méi）時，產生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理（lǐ）不當，整個係統不能正常工作。裝（zhuāng）煤時煤餅被推入碳化室（shì），爐頭產生（shēng）的煙塵被大爐門密封在碳化室內，上部殘餘煙塵進入負壓狀態集氣罩，經導煙燃燒車充分燃燒（shāo）後進（jìn）入地麵除塵站。裝煤時爐頂放散孔產生大量的粉性煙塵進入導（dǎo）煙燃燒車，1000攝氏度狀態下燃燒去除苯並芘等粘性（xìng）有害物質，燃燒後，殘餘煙塵進入（rù）地麵站除塵站處理，煙氣首先進入粘性煙塵吸（xī）附裝置，進一步去除粘性殘存物質，進入預處理器結合預噴塗使煙塵比重增（zēng）加，使之沉降，保護布袋，經布袋除塵器處理幹淨，達標後（hòu）排（pái）入大氣。沉降（jiàng）後的粉（fěn）塵經刮板機（jī）收集。為防止粉塵二次汙染，經加濕卸灰機加濕後外運。至此，一次出焦和裝（zhuāng）煤的除（chú）塵（chén）工藝完成。

複熱式廢氣循環、側（cè）裝煤搗固焦爐搗（dǎo）固式焦爐（lú），裝煤時煤餅進入炭化（huà）室對（duì）內部氣體有一定的（de）擠壓作（zuò）用，由於煤餅與爐牆之間存有間隙，煙塵逸出麵積大，使（shǐ）爐頂吸塵孔排出的煙氣十分猛烈，而且劇烈燃燒。因為沒有高壓氨水噴淋裝置，所以處理這種煙氣的難度較大。

一、傳統“二合一”地麵除塵站狀況

傳統的地麵除塵站采用的是裝煤導焦"二合一"除塵設備。但該係統（tǒng）比較適合頂裝煤焦爐，且係統存在（zài）很多問題：排灰（huī）不暢，預噴塗、噴吹裝置失靈，防爆板經常爆裂，除塵布袋多（duō）次著火，室外切換設備失靈等。

二、裝煤導焦除塵係統主要設備運行缺陷

（1）裝煤、導焦“二合一”係統不合理。裝煤、導焦“二（èr）合一”係統（tǒng）zui初的設計思想（xiǎng），是利用出焦過程中吸附在濾（lǜ）袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的塗層（céng），使裝（zhuāng）煤過（guò）程中（zhōng）吸入（rù）的絮狀煙塵在（zài）過濾時吸（xī）附在塗層上，同時確保裝煤煙氣中焦油等粘性物（wù）質與濾袋直接接觸而（ér）粘結堵塞濾袋。但“二合一”係統將裝煤時期的荒煤氣通過係統排放，不但不能保證布袋的通透性，而且增加了係（xì）統的不安全性，增大了係統SO2、BaP的排（pái）放，而且（qiě）浪費了部分煤氣。

（2）噴吹係統效果差（chà）。噴吹係統的正常運行與否，直接影響整個係統的運（yùn）行。它利用裝煤、導焦（jiāo）運行的間（jiān）隙，向除塵倉過（guò）濾布袋逐排（pái）送入高壓空氣（qì），將吸（xī）附在過濾布袋上的煙塵吹落（luò）下來，同時降低係統阻（zǔ）力。由於裝（zhuāng）煤煙氣中的焦油粘結焦粉（fěn），使（shǐ）布袋反吹（chuī）效果不佳。布袋堵塞，係統運行（háng）阻力逐漸增大，吸入空氣不足，可燃煙（yān）氣濃度過大（dà），增大了係統放炮、爆炸的可能性（xìng）。

（3）攔焦車液壓係統運行（háng）不穩定。運行環境差，高溫、高粉塵；室外設備無防（fáng）護隔熱措施，電器元件老化失效；液壓站內溫度過高；頂杆及（jí）導套運行速度過慢，不能（néng）滿足工（gōng）況要求；液（yè）壓站設計上存在一些不合（hé）理的地（dì）方，導致頂杆經常在非工作狀態下外滑。

（4）裝煤（méi）時機側荒煤氣冒煙（yān）嚴重。

三、焦（jiāo）爐地麵除塵站的選擇

（1）增加陣發性高溫煙氣冷卻分離阻火器

為保護布袋（dài），增加係統的安全性，在（zài）出焦煙氣被捕集到通風槽，進入除塵器之前，增加陣（zhèn）發性（xìng）高溫煙氣冷卻分（fèn）離阻火器，降低煙氣溫度，增加係統的防護功能。

（2）攔焦車液壓係統改造

采用（yòng）了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速（sù）度。在液壓站（zhàn）油（yóu）箱（xiāng）外增加了液壓油站外冷卻（què）循環係統，降低了（le）液壓站的工作溫（wēn）度。更換了（le）液壓控製係統的全部元（yuán）件。針對機械限位開關觸壁失靈的現象，使用了磁接近開關（guān）作為限位，並對室外線纜進行了防火處理。

由於（yú）工藝的不同，液壓站位置由爐頂（dǐng）改至第三軌（guǐ）外側（cè），大大降低了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預噴塗、排（pái）灰、噴吹（chuī）係（xì）統改造

改造後裝煤煙氣不（bú）再進入地麵站，因此預噴塗（tú）係統失去作用，預噴塗係統所存（cún）在（zài）的（de）問題都不存在了。脈衝噴吹閥采用了進口產品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設備的工作穩定性，改善（shàn）了噴吹效果。箱體雙層（céng）排灰閥（fá）電磁閥全部采用進（jìn）口產品（pǐn），在試運行（háng）期（qī）間工作穩定。將原粉噴塗料改為導焦粉噴塗，采（cǎi）用（yòng）雙管路多點噴塗，在原有（yǒu）一條噴吹管路的基礎上新增（zēng）一條噴吹管路。依靠出焦風機（jī）高（gāo）速時產生的負壓，將焦粉吸（xī）至裝煤（méi）除塵倉的下灰口處（chù）與裝煤（méi）灰粉進行混合，增加（jiā）灰（huī）粉的流（liú）動性，以利於下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現象，灰料能夠徹底地排到刮板機內（nèi），保證（zhèng）了可燃物快速排到倉外，抑製了碳在（zài）倉內發生氧化反應，消除了倉內著火的可能性。

（4）增設獨（dú）立裝煤（méi）除（chú）塵裝置

裝煤除塵裝置主（zhǔ）要由除塵器本體、頂部脈衝噴吹裝置、聲波（bō）清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料（liào）助卸采用了新型的超聲波清灰裝（zhuāng）置，能夠（gòu）有效地清除布袋（dài）及（jí）倉內壁表麵的灰（huī）料。增加了汽（qì）水換熱裝置，在（zài）除塵倉外表進行了保溫處理，用熱水介質對除塵器（qì）進行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除（chú）塵倉內析出水分，防止煙灰在倉內板結，增強了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑係統

地麵除塵站加油點眾多，除個別加（jiā）油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地（dì）麵（miàn）站采用了集中潤滑方式，對絕大多數潤滑（huá）點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥杆兩（liǎng）端軸（zhóu）承，刮板機前後鏈輪兩端軸承共88個潤滑點（diǎn）。運行（háng）期（qī）間各加油點出油均勻，潤滑良（liáng）好，保（bǎo）障了設（shè）備的（de）穩定（dìng）運行。

（6）新增實時監控係統 [2]