除塵器_推焦車（chē）除塵器_裝煤車除塵器_布（bù）袋除塵（chén）器_【17C.COM環保】

焦爐在攔焦時產生（shēng）的（de）煙（yān）塵，除了（le）前麵已經介（jiè）紹過的采用車（chē）載式（shì）的熱浮力罩以及用（yòng）裝煤的導（dǎo）煙車帶（dài）焦側除塵（chén），另外就是目前普遍采用的焦化廠焦爐地（dì）麵站除塵（chén）係統，地麵（miàn）站淨化設備采用布袋除塵（chén），早期采用反吹風大布袋除塵器，近期基本上（shàng）都采用了脈衝布袋除塵器。一般在進（jìn）布袋除塵器前設有粗顆粒（lì）分離器和（hé）蓄熱式冷卻器。本節主要介紹移動塵源的焦爐焦側除塵與除塵地麵站的連接方法。

一、翻板連接地麵站焦側除塵（chén）係統（tǒng）

地麵站與（yǔ）攔焦車的除塵罩的連接主要有兩種方法。一種是采用翻板連接閥，另外一種是（shì）采用（yòng）皮帶（dài）小車式。翻板（bǎn）閥的形（xíng）式最早是寶（bǎo）鋼一期引進日本的6m焦爐用的，連接翻（fān）板閥（fá）沿焦爐焦側（cè）布置，由設（shè）在攔焦車上的對接機構（gòu）推開翻（fān）板閥進（jìn）行對接，每次同時推開相隔的兩個翻（fān） 板閥（fá），所以翻板閥數（shù）量要（yào）比對（duì）應焦爐炭化室數童多兩個，如50孔（kǒng）的焦爐需（xū）設52個翻板閥。 采用翻板的連接方法（fǎ），隻能采用一次對位法的攔焦車。所謂的一次對位，就是攔焦車在整個 推焦過程中隻（zhī）對一（yī）次位（wèi），在車（chē）上設有可橫向（xiàng）移動（dòng）的摘爐門機（jī）構。工作（zuò）過程為：當攔焦車（chē）對正 要出焦的炭化室以後（hòu），攔焦車上（shàng）的翻板閥連接機構推開翻板閥，同時連接套管（guǎn）向前靠緊翻板 閥連接口，此時地麵站風機（jī）開始髙速運轉，同時摘門機構摘爐門，並移爐門向一側進行淸 掃，導焦柵向前靠近爐門，推焦開始。當推焦完成時，導焦柵退回，摘門機構移爐門至爐門口，安裝爐門，翻板閥連接機構脫開（kāi）連接口，風機轉入低速，攔焦車移到下一個出焦（jiāo）位置，準備（bèi）下次出焦。

設（shè）攔焦除塵的攔焦車上需要設一個接收罩子，設計上采用兩種方式，一種是罩子懸出布置，不設第三軌道，適合幹熄焦的罐車，支撐翻板閥組的支架也在一側懸向（xiàng）攔焦車，這樣可以減少攔焦車的懸出設施。另一種形式是設第三軌道，這樣可（kě）以（yǐ）減少攔焦機軌道的荷重，是（shì）國內（nèi）比較普遍采用的設計。由於攔焦（jiāo）車增加了（le）除塵罩，使焦側平台的荷重增加，需對下麵的配氣室的梁（liáng）柱（zhù）進行校核（hé），對老焦爐（lú）的梁柱（zhù）要進行加固。這（zhè）種采用第三軌道的方法可以用在幹熄焦和濕熄焦熄焦車上部帶罩子的攔焦車（chē）的設計（jì）上，為了保（bǎo）證翻板閥能正常快 速（sù）地推開，推杆的力量不小於3000N。