除塵器_推焦（jiāo）車除塵器（qì）_裝（zhuāng）煤車除塵器_布袋除塵器_【17C.COM環保】

加氣磚和標磚生產線使用鬥式提升機將白灰和（hé）水泥提升至料倉內，鬥式提升機的運行及裝料和卸料過程極易使提升機機殼內部產生高濃（nóng）度的粉（fěn）塵，對車間的（de）安全生產有直接（jiē）的威脅。因此，鬥式提升機的通風除塵一直（zhí）是設（shè）計和操作人員十分重視的問題。如果采用（yòng）提（tí）升機本身收塵，可（kě）以省略或減小倉頂收塵的規格。我們通（tōng）過了解鬥式提升機的工作原理，確定鬥式提升（shēng）機除塵器如何選（xuǎn）擇合適。
　　通常，設備的通風除塵有兩種（zhǒng）類型，一種是強吸風，一種是弱吸風，強吸風的目的是將機內的含塵空氣不斷地吸走，並通過進（jìn）風口補（bǔ）入新鮮的空氣，使機內的空氣含塵（chén）濃度降低（dī）。弱吸風的目（mù）的則是保（bǎo）持機內處（chù）於負壓狀（zhuàng）態，不使粉塵外溢。鬥式提升機既（jì）要求灰塵不外溢, 又要盡量降低機內（nèi）粉塵濃度，又不設（shè）專（zhuān）門的補風口（kǒu），因此鬥式提升機的（de）除塵是介於上述兩者之（zhī）間的除塵方式。
　　本文根據提升機工作特點，分別討論（lùn）機座和機頭的合理吸風（fēng）口位置和吸風量。提供合適的吸風除塵（chén）方式和參數。
2 加氣磚鬥式提升機底部吸風（fēng）除塵
2.1 吸風（fēng）口位置

 圖1  提升機（jī）底座（zuò）
　　圖1所示是提升（shēng）機的底座和下部機筒。料鬥和牽引構件從（cóng）左側機筒內下行，在（zài）繞過底（dǐ）輪的同時挖取（qǔ）物料，之後直線上行將物料提（tí）升。
　　以往的除塵設計，多將吸風口設在底輪的正上方，即（jí）兩機筒的中間位置，這種方式（shì）便於（yú）吸風管的安裝，對（duì）機座的除塵也具有一定（dìng）的（de）效果，但（dàn）由於（yú）該吸風口被底輪和皮帶所包圍，進風不暢，因而除塵效果受到了一（yī）定（dìng）的影響。
　　下麵通過對提（tí）升機的工作情況分析，尋求更為合理的吸風口位置。
　　如圖2所示，料鬥在下行過程中（zhōng），必然有一定（dìng）的空氣（qì）隨料鬥向下運動，這部分空氣（qì）來自機頭處（chù）及機筒的孔隙處。此時的料（liào）鬥就象多（duō）個（gè）在氣缸內運動的活塞一樣攜帶空氣下行。空氣在機筒內（nèi）運動時暢通無阻，而當其到達（dá）機座時，由於機座底（dǐ）部堆滿了物（wù）料，阻礙（ài）了空氣的通（tōng）過，使得部分空氣被阻（zǔ）留在機座左側（cè），在機座左側便形成了一（yī）個正壓區，如果周圍的機殼密封不好，含塵空氣就會從孔隙中溢出機外（wài）。

 圖 2 底座氣流分布圖 
　　當料鬥繞過（guò）底輪後（hòu），必然（rán）要（yào）攜帶一部分空氣上行，而從（cóng）底座左側被料鬥帶過來的以及（jí）從底輪與機殼之（zhī）間縫隙穿過的空氣量不足以補充被料鬥攜帶上行的空氣量，因此在機座的右側便形成了一個負壓區，這樣，外部空氣會（huì）從進料管或（huò）機殼的孔隙被吸（xī）入，而內部含塵空氣不（bú）會外溢。
　　根（gēn）據以（yǐ）上分析，提升機底座的吸風點應設在圖（tú）2中機座的左側，即（jí）料鬥的下行側。此（cǐ）處是機筒內含塵空氣聚集處，在此吸（xī）風可（kě）以有效地將含塵空（kōng）氣吸走，同時造成機座另一側更（gèng）大的負壓，保證灰塵不外溢。
　　圖3所示是機座部分可以選擇的兩種吸風方（fāng）式，當提（tí）升機不使用順向進料口時，應優（yōu）先采用比較好種方式，這（zhè）樣吸風口的位置距正壓區近。否（fǒu）則則采用第二（èr）種方式。

 圖3  底座吸風（fēng）口類（lèi）型
2.2加（jiā）氣磚廠鬥式提升機吸風量（liàng）的確定
　　機座的吸風，應保證基本能夠將隨料鬥（dòu）下行的含塵空氣全部吸（xī）走，盡（jìn）量減少穿越到機座上行（háng）側的空氣（qì）量，以利（lì）形成該（gāi）側的負壓。隨料鬥下行的空氣可以（yǐ）認為其充滿整個機（jī）筒，其速（sù）度等於料鬥的運行速度。因此吸風量的大小應為: 
Q下=3600A.V
式（shì）中:Q—吸風量，m3/h；
　　 A—機筒截麵積，m2； 
　　 V—料鬥（dòu）運（yùn）行速度，m/s。
　　例如，TDTG48/28型鬥式提升機的機筒截麵尺寸為245mm×374mm，當料鬥線速度（dù）為1.63 m/s時，機座的吸風 量應為：
　　Q=3600×0.245×0.374×1.63=538m3/h
3 加氣磚廠鬥式提升機機頭（tóu）吸風
 3.1 吸風口位置

 圖4  機（jī）頭氣流（liú）分布圖
　　圖4 所（suǒ）示，是提（tí）升機的機頭及與其（qí）相連的機筒，料鬥及其牽引構件在機筒中運行並繞過頭輪（lún），同時完成卸料（liào）過程。
　　如同料鬥下行一樣，上行側的機筒內也必然有一（yī）部分空氣隨料鬥而上，這部分空氣來自機座進料（liào）管及（jí）機座和（hé）機筒的孔隙。但機頭（tóu）與機座不同的是，在機頭罩殼內空氣可以不受任何阻礙地從頭輪上方通過。
　　圖5表示了（le）機頭的三種吸風方式，三種方式的優缺點如下:
　　方式1，吸風口設在（zài）上行段機筒的末端，含塵空氣從吸口處經過，可以順利地被吸走。但此處吸（xī）風卻（què）對物料卸料時的灰塵飛揚作用甚（shèn）微，如果加大吸風量，一則增加了動力消耗，二則形成了空氣與飛行的物料逆流，不利於物料向（xiàng）出料口排出。

 圖5 加（jiā）氣磚廠鬥（dòu）提機機（jī）頭吸風方式
　　方（fāng）式2，吸風口設在機頭的正上方，此位置有時用來作為提升機的泄爆（bào）口，如（rú）果用作吸風口，此口（kǒu）會影響物料沿機頭罩殼向出料口的滑行，同時物料在吸口處容易被吸走。
　　方式3，吸口設在提升機出料口的接料溜管上方，這種方式不但可以吸去上行機筒來的含塵空氣，而且可（kě）以造成下行機筒，接料溜管（guǎn）內的負壓，避免灰塵的外（wài）溢。而且從空氣機頭上方通過時也帶走了卸料揚起的（de）灰塵。 　　綜上所述，第三（sān）種方式是為理想（xiǎng）的吸風口設置（zhì）方式。
3.2 加氣磚廠鬥式提升機吸風量的確定
　　機頭吸（xī）風管的吸風量（liàng）應保證將上行料鬥帶來的含塵空氣全部吸走，故吸風（fēng）量亦取: 
　　Q上=3600A.V
　　同時，卸料（liào）後的料鬥順機筒下（xià）行時，還要帶走一部分空氣，這部（bù）分空（kōng）氣量大（dà）於機頭罩殼（ké）空（kōng）隙漏風量，因而可以保證機頭部分和接料溜管（guǎn）處於（yú）負壓狀態。
4 加氣磚廠吸風口風速的確定
　　加氣磚廠（chǎng）提升機的（de）吸風（fēng）口，與運（yùn）動中（zhōng）的物（wù）料距離非常（cháng）近，物料顆粒（lì）極易被風（fēng）吸走。因此吸風口的風速要嚴格控製，保證吸風口的風速低於物料的（de）懸浮速度。一般粉狀（zhuàng）物體的（de）懸（xuán）浮速度在8～14m/s, 如果吸風（fēng）管中的風速取（qǔ）10～15m/s，則吸風口的麵積至少要比風管的截麵積大一倍，即圓形吸口的直徑應為管（guǎn）徑（jìng）的1.4倍（bèi）以上（shàng），方形吸口（kǒu）的邊長應為管徑的1.25倍以上。這樣便能保（bǎo）證吸（xī）風口的風速低於（yú）物料的懸浮速度。如果（guǒ）在吸風口之上設置一（yī）段截麵積與吸（xī）口麵積相（xiàng）應的豎直風管(如圖3)，則效果更好。
　　近兩年來，我們在設計加氣磚和標（biāo）磚生產線時，對鬥式提升機多次采用上（shàng）述（shù）的吸風（fēng）除塵方式，取得了良好的效果，證明上（shàng）述結論是正確的。