除塵器_推焦車除塵（chén）器_裝煤車（chē）除（chú）塵器_布袋除（chú）塵器_【17C.COM環保】

焦爐裝煤除塵體係由兩大部分組（zǔ）成，爐頂（dǐng）部（bù）分是帶煙塵捕集裝置的除塵裝煤車，由運動煙罩、導煙管、煙氣調節閥、空氣調節閥、安全閥、伸縮銜接器等組成煙塵抽吸體（tǐ）係。

焦爐袋式除塵器通過伸（shēn）縮銜接器開啟集塵幹管上的接口翻板閥（fá）。裝煤時冒出的煙氣與定量的空（kōng）氣混雜，經集塵幹管送到與焦側除塵合為一體除塵地（dì）麵站淨化處置。另一部分是推焦裝煤合二為一煙塵淨化地（dì）麵站，在地麵站內設（shè）風機，離線式脈衝袋式除塵（chén）器，帶液力巧合（hé）器的排煙機機組，除塵器回收焦粉輸灰裝置等以及相應配套的電氣（qì）、儀表裝備，以及緊縮空氣和冷卻水體係。焦爐地麵除塵站的操作工藝：推焦除塵車（chē）和裝煤除塵（chén）車操作不能同時進行，嚴厲履行先先操作推焦（jiāo）除塵後操作裝煤（méi）除（chú）塵對（duì）接的原則（zé）。推（tuī）焦除（chú）塵。風機平時（shí）在低（dī）速待機運行（18Hz）。在推焦（jiāo）機開端推焦之前，高壓變頻器（40Hz），風機高速啟動。

裝煤除塵。當推焦除塵完成工作後給變頻器發出信號，風機高速啟動（30Hz）,

排灰操作。地（dì）麵除塵站排灰依（yī）據10隻倉料位儀情形進行，阻火重力器排灰為每天一次。

焦爐地麵站除塵（chén）器改革內容：（1）增（zēng）添陣發性高溫煙氣冷卻分別阻火器為維護布（bù）袋，增添體係（xì）的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風槽，進入（rù）除塵（chén）器之前（qián），增添陣發性高溫煙氣冷卻分別阻火器，下降煙氣溫度，增添體係的防護功（gōng）效（xiào）。

（2）攔（lán）焦車液壓體係改（gǎi）革

采取了大通徑電磁閥配置液（yè）壓站，大（dà）幅度進步了液壓缸的運行速度。在液壓站（zhàn）油箱外（wài）增添了液壓油站外冷卻循環體係，下降了液壓站的工作溫度。調換了液壓把持體係的（de）全體元件。針對機械限位（wèi）開關觸壁失靈的現象，應用了磁接近開關作為限位，並對室外線纜進（jìn）行了防火處置。

由於工藝的不同，液（yè）壓站地位由爐頂改至（zhì）第三軌外側，大大下降了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預噴塗、排灰、噴吹體係改革

改革後裝煤煙氣不再進入地麵站，因此預噴塗體係失去作用，預噴塗體係所存在的問題都不存在了。脈衝噴吹閥采取了進（jìn）口產品，增大了緊（jǐn）縮空氣管徑，進步了噴（pēn）吹裝備的工作穩固性（xìng），改良了噴吹（chuī）後果。箱體雙層排灰（huī）閥電磁閥全體采取進口（kǒu）產品，在試運行期間工作穩固。將原粉噴塗料改為導（dǎo）焦粉噴塗，采取雙管路多點噴塗（tú），在（zài）原有一條噴吹管路的基本上（shàng）新增（zēng）一條噴吹管路。依附出焦風機高速時發生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵（chén）倉的下（xià）灰口處與裝煤灰粉進行混雜，增添灰粉的流動性，以（yǐ）利於下灰。通過實際運行，後果比擬顯明，下灰口處基礎無積灰現象（xiàng），灰料能夠徹底地排到刮板機內，保證了可燃（rán）物快速排到倉外，克製了（le）碳在倉內產生氧化反映，打消了倉內著火的（de）可（kě）能性。

（4）增設獨立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置（zhì）重要由除塵器（qì）本體、頂部（bù）脈衝噴吹裝置、聲波清灰裝置（zhì）、雙層排灰閥、保溫加熱（rè）裝置組（zǔ）成。這（zhè）套除塵器的灰料助卸采取（qǔ）了新型的（de）超聲波清灰裝置，能夠有效地肅清布袋及倉內壁表麵的灰料。增添了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進（jìn）行了保溫處置（zhì），用熱水介質對除塵器進行（háng）保溫處置，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內析（xī）出水分，防止煙灰（huī）在倉內板結，加強了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑體係

地麵除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采取人工加油效力低，操作不便，所以地麵站采取了集（jí）中潤滑方法，對絕大多數潤滑點進行集中加油。重要包（bāo）含雙層排灰閥閥杆兩端軸承，刮板機前（qián）後鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點（diǎn）出油均勻，潤滑（huá）良好，保障（zhàng）了裝備的穩（wěn）固運行。