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皮帶（dài）小車連接地麵站焦側除（chú）塵係統

焦化廠皮（pí）帶小車連接的焦側除塵係統，其連接是由沿焦側布置的上部開口有密封皮帶覆蓋的管 道和沿管道行走的皮帶提升小車組成的，一般皮帶 小車與攔（lán）焦車設計為一體，這樣係統比較簡單。沿 焦爐焦側的皮帶集（jí）成管道長度與攔焦車（chē）行程（chéng）一致，皮帶小車的作用（yòng）是通過車上安裝（zhuāng）的四（sì）個導向皮帶輥 在密封的皮帶集塵管上打（dǎ）開一個與攔焦車（chē）上吸風管 道連接的可移的風口，見圖6-7。

皮帶小車連接方法不（bú）僅能適應（yīng）一次對位的攔焦 車，而且更適合多點對位的攔焦（jiāo）車，即在整個一次 攔焦過程中，攔（lán）焦車要做三次對位、三次移動，即 摘爐門對位、導焦柵對位（wèi）、出焦以及關（guān）爐門對位。

多（duō）次對位適合大多數（shù）小型焦爐，皮帶小車移動連接 方法可以保證（zhèng）在（zài）任何位置的捕集效果。

帶有皮帶小車的攔焦車，小車的荷載和熄焦車 上部的接受罩的部分荷載可以（yǐ）由（yóu）設在皮帶集塵管側的第三軌道承擔，也可以由皮帶集（jí）塵管（guǎn）承 擔。皮帶集塵管可以做成圓形的，見圖6-8;也可以做成矩形的，見圖（tú）6-9。

帶罩的攔焦車一（yī）部分荷（hé）載由設在皮帶集塵管一側的第三軌道（dào）承擔（dān）。另外一（yī）種矩形管承擔攔焦（jiāo）車的荷載，矩 形管實際上是一根箱形的連續梁，上麵設第三、第四軌道承擔荷載，箱體（tǐ）內形成矩形皮（pí）帶集（jí） 塵管（guǎn），見圖6-10。