部分集輸站場所用電動切斷閥（fá）為部分回轉型電動執行機構，閥體為球閥，主要用於管線的進出口位置，通過電動執（zhí）行機構帶動球閥的球體作90度旋轉來實現閥門的全開或全關。電動切斷閥出現的故障主要有：

原因（1）：電源線鬆脫

根據（jù）接線（xiàn）示意圖的接法找到電源線，檢查是否存在鬆動現象，以致造成電機無法啟動。

原因（2）：電機故障。

電機是驅動整個傳動裝置的動力來（lái）源，它通過減（jiǎn）速齒輪、蝸輪蝸杆將動力傳輸給閥門球體轉軸，一旦電機損壞則無動力輸出（chū）。

另外（wài），傳動裝置（zhì）雖然有潤滑脂進行潤滑，並且無需定期補加潤滑脂，但是在電機轉動（dòng）時可以清晰聽到每（měi）台電（diàn）機的軸承噪音較大，分析是由於軸承或油脂的（de）清（qīng）潔度（dù）引發的一（yī）種不規（guī）則的聲音。在日常操作使（shǐ）用（yòng）時需要及時關注電機聲音變化。

原因（3）：控製線路故障

電動（dòng）執行機（jī）構的組成包括電機、減速機構、行程（chéng）控製（zhì）機構、力矩控製機（jī）構、開度指示機構（gòu）、機械限位和電氣部分等，電氣控製模塊（kuài）集成了開關操作、閥位開度指示、控（kòng）製模式轉換、參數設置調整、故障顯示等功能，一旦出現故障造成電機不（bú）啟動（dòng），則需要進行維修或更換。

原因（4）：行程或（huò）力矩控製機構失靈

電動切斷閥的力矩和行程是可調的（de），它（tā）設置有力矩控製機構和行程（chéng）控製機構，它們的控製（zhì）原（yuán）理：

①力（lì）矩控（kòng）製機構

當輸出軸上受到一定轉矩後（hòu），蝸杆除旋轉外還產（chǎn）生軸向位移，由（yóu）蝸杆上的（de）齒條帶動齒軸轉動，當（dāng）輸出力矩增大到整定轉矩時，則緊固在（zài）齒軸上的凸輪使微動開關動作，從而切斷電機電源，電機停轉（zhuǎn），以此實現對電動裝置輸出轉矩的控製（zhì），達到保護閥門的目的;

②行程控（kòng）製機構

凸輪軸與輸（shū）出盤同步轉動，當凸輪軸轉至預先設定的行程位置時，緊固在凸輪軸上的凸輪使微動（dòng）開關動作，切斷電機電源，從而實現對電動裝置行程的控製。

由以上（shàng）原理可以看出，力（lì）矩和行程的控製（zhì）都是通過（guò）使用微（wēi）動開關和相（xiàng）應的機械傳動來實現的。因此（cǐ），微動開關出現失靈或（huò）者傳（chuán）動機構出現（xiàn）故障造成凸輪與微動開關一直（zhí）接觸造成電源處於切斷狀態，均會造成電機無法啟動。

需要進行檢查以排除其故障。在操作閥門過程中可能會出現開向過矩或關向過矩的故障，這是由於：

①閥（fá）門廠（chǎng）家在閥門出廠時設置的力矩值過小或者是閥門閥體在轉動的過程中卡阻（zǔ）造成電機過載，力矩（jǔ）控（kòng）製機構動作所致。可（kě）通過機（jī）械式增大整定轉矩或者反向轉動一下（xià）手輪進行疏（shū）通;

②機械傳動故障。需要（yào）拆解執行機構檢查維修;

③髒物堵塞。拆（chāi）解閥體清理疏通。閥門出（chū）現“行程超出”故障時，可通過調節行程（chéng）控製機構，依次（cì）微調關向凸（tū）輪和開向凸輪的位置來縮小其行程（chéng）。