撐開式金屬(shǔ)密封閥門工作原理特點
撐開式金屬密封閥門的(de)球體為組合球體。其中間為楔式錐(zhuī)體, 兩側各有5°斜麵, 兩邊為帶有(yǒu)斜(xié)麵的兩個球麵閥瓣。球麵(miàn)閥瓣與錐體通(tōng)過燕尾槽或T 形槽連接, 兩者間可以相(xiàng)互滑動(dòng)。球麵閥瓣的上方和下方分別有限位(wèi)環和調整墊限製, 使其不能隨楔式錐體上升或下降, 隻(zhī)能(néng)在一個水平空間內隨楔式錐(zhuī)體做(zuò)平移或(huò)旋轉運動。閥杆的(de)下端通過螺紋和(hé)銷軸與楔式錐體固為一體, 上端(duān)梯形螺紋與閥杆螺母配(pèi)合, 閥杆螺母(mǔ)的轉(zhuǎn)動由手輪、傘齒(chǐ)輪、電動(dòng)或氣動裝置驅動。閥杆中部設有軌道銷, 銷的兩端各裝(zhuāng)一隻滾輪, 滾輪可在支架的(de)導向槽內滾動, 閥杆的運動軌跡由導向槽(cáo)限製。
當閥門需要關(guān)閉時, 順時針旋轉手輪, 帶動閥(fá)杆螺母旋轉, 閥杆螺母帶動閥杆和楔式錐(zhuī)體旋轉 90°到(dào)閥門關閉位置, 然後向兩側平移撐開, 靠向閥體密封麵, 實現閥門關閉(bì)。當閥(fá)門需要打開時, 反時針旋轉手輪, 通過閥杆螺母和閥杆, 帶動楔式錐體上升, 使球(qiú)瓣向中間收攏, 脫離閥體密封麵(miàn), 然後楔式錐體帶動球(qiú)瓣旋轉90°將閥(fá)門打開。
撐開式金(jīn)屬密封閥門的運動軌(guǐ)跡既有閘閥的特點(多回轉) 又具有球閥的特點(轉90°) , 所以其性能既具有閘閥的優(yōu)點又具有球閥(fá)的優點。撐開式金屬(shǔ)密封(fēng)閥門的結構與軌道球閥相比, 既有相同點, 也有不同點。
撐開式金屬密封閥門與閘閥相比
1、密封麵無摩擦
2、耐腐蝕
3、行程短
4、開啟速度快
5、安裝空(kōng)間小
撐開(kāi)式金(jīn)屬密封閥門與軌道球閥相(xiàng)比
(1)相同之處
撐(chēng)開式金屬密封閥門與軌道球閥有相同(tóng)之處。
①可以實現金屬密封, 耐高溫。
②操作方式相同, 可以是(shì)手輪操作或傘齒輪減速(sù)箱操作。
③閥杆的動作方式相同。先提升, 使閥(fá)瓣密封麵離開閥座密封麵之後, 閥杆帶動球體旋轉 90°, 實現閥門的開啟, 反之關閉。
(2)不同(tóng)之處
撐開式金屬密封閥門與軌道球閥有不同之處。
①內部球體結構不同。撐開式閥門的閥瓣(球體) 為組合結構(gòu), 軌道球閥的球體是(shì)一個整體球。
②撐開式閥門是雙向(xiàng)密封, 和閘閥相同, 沒(méi)有流向要求。而(ér)軌道球(qiú)閥隻是單向密封, 有流向要(yào)求。
③撐開式閥門的導向槽在(zài)支架上, 導向銷在閥杆(gǎn)上, 導向銷的兩端各裝一隻滾(gǔn)輪, 因此導向銷(xiāo)在導向槽內是滾動摩擦, 摩擦力小。軌道球閥的導向槽在閥(fá)杆上, 導(dǎo)向(xiàng)銷裝在支架上, 兩者之間的摩擦為滑動摩擦, 摩擦(cā)力大。
④撐開式閥門可以設計上密封, 可(kě)以在閥門(mén)帶壓(yā)情況下增加或更(gèng)換(huàn)填料。而軌道球閥不宜設計(jì)上(shàng)密封。
⑤撐開式閥門關(guān)閉(bì)狀態下, 可以對其內腔吹掃, 而軌道球閥不(bú)行
撐開式金屬密封閥門是一種新型結(jié)構閥(fá)門, 這種結(jié)構的設計關鍵在於它結合了球閥和閘閥的優點,該閥門(mén)具有(yǒu)很高的實(shí)用性。