降低兩端壓差
根據流量方程，當前後壓差減（jiǎn）小時，流量也相應減小，為保持閥的流量不變（biàn），就要增大閥的（de）開度（dù）。因此，可以工藝管道（dào）上與調（diào）節閥相串聯的手動閥門，關閉至調節閥需要的工作開度為止，或者在調節（jiē）閥後增加（jiā）限流孔板消耗部分壓降。這兩種方法都是增加管路上的壓降，以便減少閥上的壓降，因為係統總壓降等於（yú）管路壓降加上調節閥上的壓降，由於係統總壓降（jiàng）不變，所以當管路壓降增大時，閥上壓降必然減小。

縮小（xiǎo）閥口徑（jìng）
同樣根據流量方程，直徑減小時，流量（liàng）也減小，因此（cǐ）為保持通過調節閥的流量不變，就必然要加大開度，這樣也可避免閥在（zài）小開度下工作。口徑閥的（de）口徑、閥座的直徑有（yǒu）關，可以換一台（tái）小（xiǎo）檔口徑的閥，或通過內部縮徑，閥體不變，換（huàn）小檔（dàng）的閥芯閥座實（shí）現。
應對閃蒸
通過對閃蒸產（chǎn）生原理的分析，可以發現當管道的流動特性與流體溫度一定後，對於任何閥門（mén）來說（shuō）都是無法防止閃蒸（zhēng）現象的。因此，應從改變下遊管道流動特性和提高閥體的耐衝蝕能力兩（liǎng）個（gè）方麵來（lái）減小閃蒸的（de）破壞作用。
從設計（jì）方麵考慮應盡量提高閥門的背壓，一是將調節閥門布置在具有較高靜壓頭的位置可以提高閥門的背壓；二是增加節流孔板或類似（sì）的提高背壓裝置，提高閥門的背壓。
在閥門選型時應考慮：一是盡量選擇直行程角閥（fá），從（cóng）閥門結構來考慮，角閥沒有改變流體的流向，流體的流向在閥（fá）內仍保持自上而下，減少了衝擊閥門表麵液滴的數量，但是直行（háng）程角閥成本較高，一般隻用於（yú）工況惡劣和重要場合；二是可以選擇下遊帶有擴展式流通區域的閥門，流體在經過最小縮流麵時，速度（dù）達到最大，此時如有（yǒu）一個（gè）較大範圍的擴流區，將會使流速迅速降低，從（cóng）而減少對閥體的衝刷；三是閥體選擇材（cái）質硬度高的（de）材料增強其抗機械磨損和腐蝕的能力，減小閃（shǎn）蒸的破壞作用，對於肯定會被流體衝刷的閥內表麵的區域，如閥座表麵和閥芯采（cǎi）取表麵鍍合金的硬化處理，提高其表麵的抗衝刷能力。
應對汽蝕
由於汽蝕的（de）閥後壓力可以恢（huī）複到高於液體的飽和蒸汽壓力，因此可以通（tōng）過控製閥體內的壓降過程來消除汽蝕現象。控製閥使用多級降壓內件，可以把通過閥門的壓降分成數個較小的壓降區域，每一個較小的壓降區域都確（què）保在縮流斷麵處的壓力大於流體溫度對應的飽和蒸汽壓力，防止蒸汽（qì）氣泡的（de）形成。
同（tóng）樣，應對必然受到衝刷的閥（fá）芯和（hé）閥門內（nèi）表麵應進行表麵硬化（huà）處（chù）理，提高易被流體衝刷的閥芯和閥內（nèi）表麵的抗衝刷能力。
在運行過程中，也可以通過一些方法來降低調節閥壓降，達到防止（zhǐ）閥門汽蝕的（de）目的。在大（dà）容（róng）量機組中，凝結水和（hé）凝補水管路中一般配置30％負（fù）荷和70％負荷調節（jiē）閥，在運（yùn）行（háng）操作中，如果在低負荷（hé）下，使用70％負荷調節（jiē）閥，會使P降低量增大，易產生汽蝕，應嚴格按照隨負荷（hé）增加先（xiān）使用（yòng）30％負荷調節閥（fá）調節，再投入70％負荷調節閥。可以通過關（guān）小調節閥後電動截止閥的開度，相當於在調節閥後增加了一個節流空板，可以減小調節閥的必須壓降。