為（wéi）了保證燃料電池（chí）汽車（chē）的安全穩定運行，需要設（shè）計一套安全有效的供氫係統（tǒng）。在（zài）燃料電池汽車上，供氫係統一般包括電（diàn）磁閥、安全閥、溢流閥、熱熔栓（shuān）、手動（dòng）截止閥、溫度（dù）傳感器和壓力傳感（gǎn）器等在內的輔助（zhù）安全裝置。車載供氫係統安全措施應從預防與監控兩方麵著（zhe）手。從預防的角度來說，小艾以國內研發的燃料電池中巴車為例（lì），給出了車載供氫安全實例。

燃料電池中巴車隨車攜帶6個高壓氫氣罐，在這些氫氣罐上（shàng）安裝溫度傳感（gǎn）器用來檢測氣罐內氣體（tǐ）溫度，由這些傳感器將（jiāng）氣罐內氣體的溫度信號發送到駕駛室儀表盤上，通（tōng）過氣體溫度的變（biàn）化來判（pàn）斷外界是否有異（yì）常情況發生（shēng）。例如氣體（tǐ）溫度突然急劇上升，如排除溫度傳感器故（gù）障之外，則在氫氣罐（guàn）周圍可能有火警發生。壓（yā）力傳感器主要用於判斷氣罐中（zhōng）剩餘氫氣量，以保證車輛的正常行駛，當壓力低於某值（zhí）時可以提示駕駛員加（jiā）注氫（qīng）氣。其次，駕駛（shǐ）員（yuán）可根據儀表盤上的壓力讀數判斷氫氣罐是否有泄漏發生（shēng）。
氣（qì）罐安全閥也對供氫係統提（tí）供（gòng）了安全保障，當氣罐中（zhōng）氫氣（qì）壓力超過設（shè）定值時，能通過氣罐安（ān）全閥自動泄壓，例如瓶體溫度由於某種原（yuán）因突然升（shēng）高造成氣罐內氣體壓力上（shàng）升，當壓（yā）力超過安全閥設定值時，安全閥自動（dòng）泄壓（yā），保證氣罐在安全的工作壓力範圍之（zhī）內。
氣罐電磁閥通常與手（shǒu）動截止閥聯合作用，當電磁閥能正常工作時，手動截止閥處於常開（kāi）狀態，這時電磁閥由直流電源驅動，無電源時（shí）處（chù）於常（cháng）閉狀態，主要起開關氣瓶的作用，與氫氣泄露報警係統聯動，當泄漏氫氣濃度達到保護值能自動關閉，從而達到切斷氫源（yuán）的目的。當（dāng）氣罐電磁閥失效時利用手動截止閥切斷（duàn）氫源，有（yǒu）效避免氫氣泄漏。
加（jiā）氣口在加（jiā）注時與加（jiā）氣機的加氣槍相連，以達到加注的（de）目的，同時加氣口應具有單向閥以及顆粒過（guò）濾功能，應與未遮蔽的電氣接頭、電氣開關和其他點火源保持至少（shǎo） 200 mm 的距離。
單向閥在加氣口或供氫管路出現損壞情況下防（fáng）止氣體向外泄漏並提高加氣口的使用（yòng）壽命。
管路電磁閥在給（gěi）氣罐充（chōng）氣時，可有效防止氣體進入電池。
減壓閥可以將氫氣的壓力調（diào）節到電池所需要（yào）的壓力。當出現危（wēi）險時針閥可以將氫氣瓶中的殘餘氫氣安全放空。
由於供氫管路內氫氣高壓流動，因此管（guǎn）路的材質選用（yòng）不鏽鋼，耐壓要大於 35 MPa。
溢流閥在係統正常工（gōng）作時，閥門（mén）關閉。隻（zhī）有負載超過規定的極限(係統壓力超過調定壓力)時開啟溢流閥，進行過載保護，使係統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比係統最高（gāo）工作壓力高10% ～20%)過濾閥可防止管路中的雜質進入燃料電池，以免損壞電（diàn）池。