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焦化廠（chǎng）地麵（miàn）站除塵器
工藝流程
焦爐在（zài）裝煤和（hé）出焦過程中，在裝煤孔（kǒng）和出焦處產生大量的高溫陣發（fā）性煙（yān）塵，煙氣（qì）中主要汙染物有粉塵、苯可溶物、苯並芘等（děng），其中苯並芘是強致 癌物質，嚴重汙染環境，危害（hài）工人和居民的身（shēn）體健康，焦爐地麵除塵站是（shì）主要控製煙塵（chén）飛揚擴散，解除有（yǒu）害物質對人類危（wēi）害（hài）的重要設（shè）備。焦爐地麵除塵站分為裝煤除塵和出焦（jiāo）除塵兩（liǎng）個部分。
1、出焦除塵治理（lǐ）部分：焦炭經推焦車推出（chū）焦爐時產生大量煙塵，經過吸氣罩在負壓作用下（xià）將煙塵收集起來，送入集塵管道（dào），經冷卻器對煙塵進行冷卻並去除火焰後進入布袋除塵器，經除（chú）塵器處理後，幹（gàn）淨的氣體進入大氣。
2、裝煤煙塵治（zhì）理部分，裝煤煙塵治理難點在於裝煤時，產生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理不當，整個係統不能正常（cháng）工作。裝煤時煤餅被推（tuī）入碳化室，爐頭產生的煙塵被大爐門密（mì）封在碳化室內，上部殘餘煙塵進入負壓狀態集氣罩，經導煙燃燒車充分燃（rán）燒後進入地麵除（chú）塵站（zhàn）。裝（zhuāng）煤時爐頂放散孔產生大量的粉性煙塵進入導煙燃燒車，1000攝氏（shì）度狀態下燃燒去除苯並芘（pí）等粘（zhān）性有害物質（zhì），燃燒後，殘餘煙塵進入（rù）地（dì）麵站除塵站處理，煙氣首先進入粘性煙（yān）塵吸附裝置，進一步去除粘性殘存物質，進入（rù）預處理器結合預（yù）噴塗使煙塵比重增加，使之沉降，保護布袋，經布袋除塵器處理幹淨，達標後排入大氣。沉降後的粉塵經刮板機收集。為防（fáng）止粉塵二次汙染，經加濕（shī）卸灰機加濕後外運。至此，一次出（chū）焦和裝煤的除塵工藝完成。
除塵站的選（xuǎn）擇
複熱式廢氣循環、側裝煤搗固焦爐搗固式焦爐，裝煤時煤餅進入炭化室對內部氣體有一定的（de）擠壓作用，由於（yú）煤餅與爐（lú）牆之間存有間隙，煙塵逸（yì）出麵積大，使（shǐ）爐頂吸塵孔排出的煙氣十分猛烈，而且劇烈燃（rán）燒。因為沒有（yǒu）高壓氨水噴淋裝置，所以處理這種煙氣的難度較大。
一、傳統“二合一”地麵（miàn）除塵站狀況
傳統的地麵除塵站采用的是裝煤（méi）導焦（jiāo）"二合一"除塵設備。但該係統比較適合頂（dǐng）裝煤焦爐，且係統存在很（hěn）多問題：排灰不暢，預噴塗、噴吹裝置失靈（líng），防（fáng）爆（bào）板經常（cháng）爆裂，除塵布袋（dài）多次著（zhe）火，室外切換設備失靈等。
二、裝煤導焦除塵係統（tǒng）主要設備運行缺陷
（1）裝（zhuāng）煤、導焦“二合一”係統不（bú）合理。裝煤、導焦“二合一”係（xì）統zui初的設（shè）計（jì）思想（xiǎng），是利用出焦（jiāo）過程中吸附（fù）在濾袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的塗層（céng），使裝煤過程中吸入的絮狀煙（yān）塵在（zài）過濾時吸附在塗層上，同時確保裝煤煙氣（qì）中焦油等（děng）粘性物質與濾袋直接接觸（chù）而粘結堵塞濾袋。但“二合一（yī）”係統將裝煤時期的荒煤氣（qì）通過（guò）係統排放，不但不能保證布袋的通透性，而（ér）且增加（jiā）了係統的不安全性，增大了係統SO2、BaP的排放，而（ér）且浪費了部（bù）分煤氣。
（2）噴吹係統效果差。噴吹係統的正常運行與否，直接（jiē）影響整個係統的運行。它利用（yòng）裝煤、導焦運行（háng）的（de）間隙，向（xiàng）除塵倉過濾布袋（dài）逐排送入高壓空氣，將吸附在過濾布袋上（shàng）的煙塵吹落下來，同時（shí）降低係統阻力。由於（yú）裝煤煙氣中的焦油（yóu）粘結焦粉，使布袋反吹效果不佳。布袋堵（dǔ）塞（sāi），係統運行阻力逐漸增大，吸入空氣不足，可（kě）燃煙氣濃度過大，增大了係統放炮、爆炸的可能性。
（3）攔焦車液壓係統（tǒng）運（yùn）行不穩定。運行環境差，高溫、高粉塵；室外設備無防護隔熱措施，電器元件老化失（shī）效；液壓站內溫度過高；頂杆及導（dǎo）套運行速（sù）度過慢，不能滿足工況要求；液壓站設計上存在一些不（bú）合理的地方，導致頂（dǐng）杆經常在非工作狀（zhuàng）態下外滑。
（4）裝煤時機（jī）側荒煤氣冒煙嚴重。
三、焦爐地（dì）麵除塵站（zhàn）的（de）選擇
（1）增加陣發（fā）性高溫煙氣冷卻分離阻火器
為保護布袋（dài），增加係統的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風槽（cáo），進（jìn）入除塵器之前，增加陣發性高溫煙氣冷（lěng）卻分離阻火（huǒ）器，降低煙氣溫度，增加係統的防護功能。
（2）攔焦車液壓係（xì）統改（gǎi）造
采用了大通徑電磁（cí）閥配置液（yè）壓（yā）站，大幅度提高了液壓缸的（de）運行速度。在液壓站（zhàn）油箱外增加了液壓油站外冷卻循環係統，降低了液壓站的工（gōng）作溫度。更換了液壓控製係統的（de）全部（bù）元件。針對機（jī）械限位開關觸壁失靈的現象，使用了磁接近開關作為（wéi）限位，並對室外線纜進行了防火處理。
由於工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側，大（dà）大（dà）降低了紅（hóng）焦對液壓站的烘（hōng）烤。
（3）預噴塗、排灰、噴吹（chuī）係統改造
改造後裝煤煙氣不再進（jìn）入地麵站，因（yīn）此預噴塗係統失去作（zuò）用，預噴塗（tú）係統所存在的問題都不存在了（le）。脈衝噴吹閥采用（yòng）了進口產品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設備的工作穩定（dìng）性，改善了噴（pēn）吹效果。箱體（tǐ）雙（shuāng）層排灰（huī）閥電磁閥全部采用進口產品，在（zài）試運行期間工作穩定。將原粉噴塗料改為導焦粉噴塗，采用雙管路多點噴塗，在原有（yǒu）一條噴吹管路的基（jī）礎上新增一條噴吹管路。依靠出焦（jiāo）風機高速時產生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝（zhuāng）煤灰粉進行混合（hé），增加灰粉的流動性，以利於下灰。通過實（shí）際運行，效果比較明顯（xiǎn），下灰口處（chù）基本無積灰現象，灰料（liào）能夠徹底地排到刮板（bǎn）機內，保證了可燃物快速排到倉外，抑製了碳在（zài）倉內發生氧（yǎng）化反應，消除了倉內著火的可（kě）能性。
（4）增設獨（dú）立裝（zhuāng）煤（méi）除塵裝（zhuāng）置
裝煤除塵裝置（zhì）主要由除塵器本體、頂部脈衝噴吹（chuī）裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這（zhè）套（tào）除塵器的（de）灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能（néng）夠有效地清除布袋及倉內壁表麵的灰料。增加了汽水換熱裝（zhuāng）置，在除塵倉外表進行了（le）保溫處（chù）理，用（yòng）熱水介質對除塵器進行保溫（wēn）處理，避（bì）免了含水量較（jiào）高的裝煤煙氣在除塵（chén）倉內析出水（shuǐ）分，防止煙灰在倉內板結，增強（qiáng）了煙灰的（de）流（liú）動性。
（5）新增集中潤滑係統
地麵除塵站（zhàn）加油點眾多，除個別加油點外，采用人工（gōng）加油效率低，操作不便，所以地（dì）麵站采用（yòng）了集中潤滑方式，對絕大多數潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排（pái）灰閥（fá）閥杆兩端軸承，刮（guā）板（bǎn）機前後鏈輪兩端軸承（chéng）共88個潤（rùn）滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，保障了設備的穩定運行。
（6）新增實時監控係統
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