除尘（chén）器_推焦车除尘器_装煤车除尘器_布袋除尘器_【阔海环保】

焦炉（lú）在装煤（méi）和出焦过程中，在装煤（méi）孔和出焦处产生大量（liàng）的高温阵发性烟尘，烟（yān）气中主要污染物有粉尘、苯可溶（róng）物、苯并芘等，其中苯并芘是强致 癌物质，严重污染环（huán）境，危害工人和居民的身体健康，焦炉地面除尘站是主要控制烟尘飞扬扩散，解除有害物质对人类危害的重要设备。焦炉地面除尘站分为装煤除尘和出焦（jiāo）除尘两个部分。

1、出焦除尘治理部分：焦炭经推焦车推出焦炉时产生大量烟尘，经过吸气罩在负（fù）压作用下将烟尘收集起来，送入（rù）集尘管道（dào），经冷却器对（duì）烟尘进（jìn）行冷却并去（qù）除火焰（yàn）后进入（rù）布袋除尘器，经除（chú）尘器处理后，干净的气体进入大气。

2、装煤烟尘治理部分（fèn），装煤烟尘治理难（nán）点在于装煤时，产生的烟尘很轻且粘性很大，如果处理不当，整个系统不能正常工作。装煤时煤饼被推入碳化室，炉头产生的烟尘被（bèi）大炉门密（mì）封在（zài）碳化室内，上部残余烟尘进入负压状态集气罩，经导烟燃烧车充分燃烧后进入地面除尘站。装煤时炉顶放散孔产生大量的粉性烟尘进入（rù）导烟燃烧车，1000摄氏度状态（tài）下燃烧去除（chú）苯并芘等粘性（xìng）有（yǒu）害物质，燃烧后，残（cán）余烟（yān）尘进入（rù）地（dì）面站除尘站处理，烟气首先进入粘性烟尘吸附装（zhuāng）置（zhì），进一步去除粘性残存物质（zhì），进入预处理器结合预喷（pēn）涂使烟尘比重增加，使之沉降，保护布袋，经布袋除尘器处理干净，达标后排入大气（qì）。沉降后（hòu）的（de）粉尘经刮板机（jī）收集。为防止粉尘二（èr）次污染，经加湿（shī）卸灰机（jī）加湿后外运。至此，一次出焦（jiāo）和装煤的除尘工艺完成。

复热式废气循环、侧（cè）装煤捣固焦炉捣（dǎo）固式焦炉，装煤时煤饼进入炭化（huà）室对（duì）内部气体有一（yī）定的挤压作用，由于煤饼与炉墙之间存有（yǒu）间隙，烟（yān）尘逸出面积大，使（shǐ）炉（lú）顶吸（xī）尘孔（kǒng）排出的（de）烟气十分（fèn）猛烈（liè），而且剧烈燃烧。因为没有高（gāo）压氨水喷淋装置，所以（yǐ）处理这种烟气的难度较大。

一、传统“二合（hé）一”地面除尘站状（zhuàng）况

传统的（de）地面除尘站采用的是（shì）装煤导焦"二合一"除尘设备。但该系统比较适合（hé）顶装煤焦炉，且（qiě）系统存在很多（duō）问题：排灰不畅，预喷（pēn）涂、喷吹装置失灵，防爆板经常爆裂，除尘布袋多（duō）次着火（huǒ），室外切换设（shè）备（bèi）失灵等。

二、装煤导焦除尘系统主要设备运行缺陷（xiàn）

（1）装煤、导焦“二合一”系统不合理。装煤、导焦“二合一”系（xì）统zui初的设计思想，是利用出焦过程中吸附在滤袋上的焦粉（fěn）作为装煤时除尘器（qì）的涂层，使装煤过程中吸入的絮状烟尘在过滤时吸附在涂层上，同时确保装煤烟气中焦油等粘性物质与滤袋（dài）直接接触而粘结堵塞滤袋。但“二合一”系统将装煤（méi）时期的荒煤气通过系统排放，不但不能保证布袋的通（tōng）透性，而且增加了系统的不安（ān）全性，增大了系统SO2、BaP的排放，而且浪费了部分（fèn）煤气。

（2）喷吹系统效果差。喷吹系统的正常运行与否（fǒu），直接影响（xiǎng）整个系统的运行。它利用装煤、导焦运行的间隙，向除尘仓过滤布袋逐排送入高压空气，将吸附在过滤布袋上（shàng）的烟尘吹落下来，同时降低系统阻力。由于装煤烟气中的（de）焦油粘结焦粉，使布袋反吹（chuī）效果不佳。布袋堵塞，系（xì）统运行（háng）阻力逐（zhú）渐增大，吸入空（kōng）气（qì）不足，可燃烟气浓度过大，增大了系统放炮、爆炸的（de）可能性。

（3）拦焦车液压系统运行不稳定。运行环境差，高温、高粉尘；室外设备无防护隔热措施，电器元（yuán）件老化（huà）失效；液压站（zhàn）内（nèi）温度过高；顶杆及（jí）导套运行（háng）速度过慢，不能满足工况要求；液压站（zhàn）设计上存在一些不合理的地方，导（dǎo）致顶杆经（jīng）常在非工作（zuò）状态下外滑。

（4）装煤时机侧（cè）荒（huāng）煤（méi）气冒烟（yān）严重。

三（sān）、焦炉地面除尘站的（de）选择

（1）增（zēng）加阵发（fā）性高温（wēn）烟气冷却分离阻火器

为保护（hù）布袋，增加系统的安（ān）全性，在出焦（jiāo）烟气被捕集到通风槽（cáo），进入除尘器之前，增加阵发性高温烟气（qì）冷却分（fèn）离阻火器（qì），降低烟气（qì）温度，增（zēng）加（jiā）系统的防护功能。

（2）拦焦车液压系统改造（zào）

采用了大通径电（diàn）磁阀配置液压站，大幅度提高了液压缸（gāng）的运行速（sù）度（dù）。在液压站油箱外增加了液压油站外冷却循环系统，降低（dī）了液压站的工作温度。更换了液压控制系统的全部元件。针对机械（xiè）限位开关触壁失灵的现（xiàn）象，使用了（le）磁接近开关作为限位，并（bìng）对室外线缆进行（háng）了防火处理。

由于工艺的不同，液压站位置由炉顶改（gǎi）至第三（sān）轨（guǐ）外侧，大大降低了红焦对液压站的烘烤。

（3）预喷（pēn）涂（tú）、排灰、喷（pēn）吹系统改造

改造后装煤烟气不再进入地面站，因此预喷涂系统失去作用，预喷涂系统（tǒng）所存在的问题都不存在了。脉冲喷吹阀采用了进口产品，增大了（le）压缩空气管（guǎn）径，提高了喷吹设备的工（gōng）作稳定性，改善了喷吹效果。箱（xiāng）体双层排灰阀电磁阀全部采用进口产品，在试运行（háng）期（qī）间工作稳定。将原粉（fěn）喷（pēn）涂料改为导焦粉喷涂，采用（yòng）双（shuāng）管路多点喷涂（tú），在原（yuán）有（yǒu）一条喷吹管路的基础上新增一条喷吹（chuī）管路（lù）。依靠出焦风机高速时产生的负（fù）压（yā），将焦粉吸至装煤除尘仓的下灰口处与装煤灰粉进行混合，增加灰粉的流动性，以利于（yú）下（xià）灰（huī）。通过实际运行，效果比较明显，下灰口处基本无积灰现象，灰料能够彻底地（dì）排到刮板机内，保证了可燃物快速排到仓外，抑制了（le）碳在仓内发生氧化反应，消除了仓内着火的可能（néng）性。

（4）增设独立装煤除尘装置

装煤除尘装置主要（yào）由除尘器本体、顶部脉冲喷吹装置、声波清灰装置、双层排灰阀、保温加热装置组成。这套除尘器的灰（huī）料（liào）助卸采用了新型的超声波清灰装置，能够有效地清除布袋及仓内壁表面的（de）灰料。增加了汽水换热装（zhuāng）置，在除尘仓（cāng）外表进行了保温处理，用热水（shuǐ）介质对除尘器进（jìn）行保温（wēn）处理，避免（miǎn）了含水量较高的装煤烟气在除尘仓内析出水分，防（fáng）止烟灰在仓内板结，增强了烟灰的流动性。

（5）新增集中润滑系统

地面除尘（chén）站加油（yóu）点众多，除个别加油点外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中润滑方（fāng）式，对绝大多数润滑点进行集中加油。主要包括双层（céng）排（pái）灰（huī）阀阀杆（gǎn）两端轴承（chéng），刮板（bǎn）机前（qián）后链（liàn）轮两端（duān）轴承共88个润滑点。运行期间各加油点出（chū）油（yóu）均匀，润滑良好，保障了设备的（de）稳定运行。

（6）新增实时监控系统 [2]