調節閥(fá)又名控製閥,通過接受調節(jiē)控製單元輸出的控製(zhì)信(xìn)號,借助動(dòng)力操作去改變流體(tǐ)流量。現在閥門廠家生產的調節閥(fá)一般由執行(háng)機構(gòu)和閥門組成。如(rú)果按其所配執行機構使用的動力,調節閥可以分為氣動調節閥、電動調節閥、液動調節(jiē)閥三種,另外,按其功能和特性分,線性特性,等百分比特性(xìng)及拋物線特性三種。下麵(miàn)介紹一下調節閥故障及(jí)原因分析
調節閥本身(shēn)可能出現以下故障:
1、調節閥閥杆變形;由於運(yùn)輸不當或使(shǐ)用條件不對(壓差超出允許範圍)而引(yǐn)起,泄漏量過大。由於作用力不夠。或者密封麵上有雜質沉積使閥芯和閥座的配合破壞。
2、閥體和(hé)閥蓋(gài)、或閥蓋和鬧杆接合處不嚴密(mì)。原因(yīn)是部件的(de)鬆緊(jǐn)不當,或者是所選填料不適合工作(zuò)條件。
3、閥芯(或碟閥(fá)閥板)的導向係統磨損。係由於壓差大和強力作用引起。
調(diào)節閥的主(zhǔ)要故障元件:
1、閥體:要經常檢查閥體內(nèi)壁的(de)受腐(fǔ)蝕和(hé)磨損情況,特別是(shì)用於腐(fǔ)蝕介質和高(gāo)壓差(chà)、空化作用等(děng)惡劣工藝條件下的閥門,必須保證其耐(nài)壓強度和耐腐、耐磨性能。
2、閥芯:因為閥芯起到調節和切斷流體的作用,是活動的截流元件,因此受(shòu)介(jiè)質的(de)衝刷(shuā)、腐蝕(shí)、顆粒的碰撞最為嚴重,在高壓差、空化情況下(xià)更易損壞,所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕,是否(fǒu)要維修(xiū)或(huò)更(gèng)換。
3、閥座:閥座接合麵是保證閥門關閉(bì)的關鍵,它受腐受磨的情況也(yě)比較嚴重。而且由(yóu)於介質(zhì)的滲透,使固定閥座的螺紋(wén)內表麵常常受到腐蝕而鬆(sōng)動,要特別檢查這一部位。
4、閥(fá)杆:要檢查閥杆與閥芯、推杆的連接有無鬆動,是否(fǒu)產生(shēng)過大的變形、裂紋和(hé)腐蝕。
5、填料(liào):檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變(biàn)質,填料是否壓緊。
6、墊片及O形圈:這些易損零件不能裂(liè)損、老化。
氣(qì)動執行機構可能出現以下故障:
1、橡膠墊圈密封區有泄漏,原因是配(pèi)件磨損,膜片破裂,主要是由於橡膠的質量低劣、金屬接觸麵的(de)質量不好(hǎo)(有尖棱)引起。
2、彈(dàn)簧折斷,是由於作用力過大或加工不當(熱處理不當)引(yǐn)起。
3、膜頭和連接風管(guǎn)不嚴密。係由於膜頭擰緊時受力(lì)不勻或連接不當。
電動執行機構可能出現以下故障:
1、行(háng)程限位不規則。由於運輸或安裝不當引起。
2、由上述同樣原因造成的耦合無力,電機過熱(rè),由於電機安裝位置不當引起。
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