調節閥又名控製閥（fá），通過接受（shòu）調節控製單元輸出（chū）的控製信（xìn）號，借助動力操（cāo）作（zuò）去改變流體流（liú）量。現在閥門廠家生產的調節閥一般由（yóu）執行機（jī）構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力，調節閥可以分為氣動調節（jiē）閥、電動調節閥、液動調節閥三種，另外（wài），按其功能和特性分，線性（xìng）特（tè）性，等百分比特性及拋（pāo）物線特性三（sān）種。下麵介紹一下調（diào）節閥故障及原因（yīn）分析（xī）

調節閥本身可能出（chū）現以下故障（zhàng）： 

1、調節閥閥杆變形；由於運輸不當或使用條件不對(壓差超出允許範圍)而引起，泄漏量過大。由於作用力不夠。或者（zhě）密封麵上有雜質沉積使閥芯和閥座的（de）配合破（pò）壞。  

2、閥體和（hé）閥蓋、或閥蓋和鬧杆接合（hé）處不嚴密。原因是部（bù）件的鬆緊（jǐn）不當（dāng），或者是所選填料不（bú）適合工作條件。  

3、閥芯(或碟閥閥板)的導向係統磨（mó）損。係由於壓差大和強（qiáng）力作用引起（qǐ）。  

調節閥的主要故障元件：  

1、閥體：要經常檢查閥體內壁（bì）的受腐蝕和磨損情況，特別是用（yòng）於腐蝕介質和（hé）高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥（fá）門，必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。  

2、閥芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的作用，是活（huó）動的截流元件，因此受介質的衝刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為嚴重，在高壓差（chà）、空化情況下更易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換（huàn）。

3、閥座：閥座接合麵是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也（yě）比較嚴重。而且由於介質的滲透，使固（gù）定閥座的螺紋內表麵常常受到腐（fǔ）蝕而（ér）鬆動，要特別檢查（chá）這一部（bù）位。  

4、閥杆：要檢查閥杆與閥芯、推杆的連接有無鬆動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。  

5、填料：檢查聚四氟乙烯或其（qí）他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。  

6、墊片及O形圈：這（zhè）些易損零件不能裂（liè）損、老化。  

氣（qì）動執行機構可（kě）能出現以下故障：  

1、橡膠墊圈密封區有泄（xiè）漏，原因是配件磨損，膜片破裂，主要是由於（yú）橡膠的質量（liàng）低劣、金屬接（jiē）觸麵的質量不好(有尖棱)引起。  

2、彈簧折（shé）斷，是由於作（zuò）用力過大或加工不當(熱處理（lǐ）不當)引起。  

3、膜頭和連接風管不嚴密。係由於膜頭（tóu）擰緊時受力不勻或連接不當。  

電動執行機構可能出現以下故障（zhàng）：  

1、行程限位不規則。由於運輸或安裝（zhuāng）不當引起。  

2、由上述同樣原（yuán）因造成的耦合無力,電機過熱（rè），由於電機安裝位置不當引起。

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