電磁(cí)閥是電力機車低壓電路遠程控製的主要部(bù)件,國內生產專用德國電磁閥的廠家全部(bù)停產,備件無庫存,一旦德國產(chǎn)電磁閥出現(xiàn)故障,電機車將被迫停機待件。
目前運輸部現有4台德國EL2/16型100噸主力電力機車,已經(jīng)使(shǐ)用30多年(nián),麵臨停機待件的危險。
針對此情況,運輸部發動(dòng)職工開展“創新思(sī)路,勇破難題,走技改之路”的活動,成立(lì)了以檢(jiǎn)修(xiū)技術骨幹為主要成員的課題攻關小組,用國(guó)產的通用電磁閥為主貨源,畫圖紙、改(gǎi)氣路、自製接口(kǒu)試連體,把原德國產100T電(diàn)力機車專用電磁閥座(zuò)與國產(chǎn)通用的電磁(cí)閥通過接口連體連在一起。
經過多次調整試(shì)驗,最終使國產電磁閥(fá)替代了(le)德國產電磁閥,不但完全達到了技術要求(qiú),滿足了生產需要,而且方便了檢修,解(jiě)決了無備件的難題,降低了成本費用(yòng)。
首(shǒu)鋼總公司(sī)運輸部(bù)維檢中心維檢機車修理作業隊水廠電機車檢修作業區通過技改,破解難題,以“移植插座”的原理,研發出“接口中間連體”,解決了4台德國100T電力機車電磁閥“以國代德”的新課題。
經(jīng)過(guò)幾(jǐ)個月試運行,效果良好,不但解決了無備件問題,還(hái)節約成本費用四萬(wàn)餘元。