小汽車車內出現較大的汽油（yóu）味（wèi），或是加速無力容易熄火時，論及故障原因我（wǒ）們經常會看到“碳罐”這個（gè）字眼，而這類問題在有問必答中（zhōng）也時有出現，那麽（me）“碳罐”究竟是什麽裝置？有何（hé）功用？它究竟在車的哪個位置，車輛產生什麽（me）樣的故障是與其（qí）有關的呢？帶（dài）著以上諸多疑問，讓（ràng）我們揭開“碳（tàn）罐”不為（wéi）人所熟知的“神秘麵紗”。

一、碳罐的（de）原理及作用：
碳罐其實（shí）是隸屬於汽油蒸發控製係統（EVAP）的一部分，該係統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此係統。首先，我們來看看它的工作原理，如下圖1所示：發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐（guàn）內混合並貯存在活性碳罐中，當（dāng）發動機啟動後，裝（zhuāng）在活性碳罐與進（jìn）氣（qì）歧管之間的電磁閥門打開，活性（xìng）碳罐內的汽油蒸汽（qì）在進氣管的真空度作用（yòng）下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不（bú）但降低了排放，而且也（yě）降（jiàng）低了油耗。
而碳罐（guàn）就是這個係統中最為關鍵的裝（zhuāng）置，收集和儲存汽油蒸汽的工（gōng）作主要就是由它來完成的（de），就像我們人體的（de）“膽囊”用於提供和存儲膽汁一樣。裝在車上的碳（tàn）罐其實是一個總成，它的（de）外殼一般都是用塑料製造，內（nèi）部填充用可以（yǐ）吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設有用來（lái）控製進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控製閥，用來淨化汽油蒸汽的濾網等。
二、與碳罐相關的故障及（jí）注意事項
接下來我（wǒ）們來看一看，哪些故障與碳罐相關，以及車主們應該注意哪些細節問題，以降低由於蒸發控製係統引起（qǐ）的故障：
1、車輛行駛異響
非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第（dì）一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的，如（rú）果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在（zài）油門打開（kāi）時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音（yīn），而這屬（shǔ）於正常（cháng）現象。
2、踩油（yóu）門唑車（chē），車（chē）內油味較大
如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時（shí）要格外注（zhù）意碳罐係統中的管路是否破損。汽（qì）油蒸汽會沿著破損處直（zhí）接排入大氣中，造成車內汽油味（wèi）大（dà）。而（ér）如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的（de）是空氣（qì）而不是燃油蒸（zhēng）汽，勢必（bì）會造成發動機混合氣過稀，從（cóng）而導致不定時的（de）唑車現象。
3、發動機怠速忽高忽低且加速無力
如果發動機啟（qǐ）動後，怠速（sù）時轉速（sù）有規律（lǜ）地忽高忽（hū）低且（qiě）汽（qì）車加速無力，則要注（zhù）意（yì）是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為（wéi），此時外界（jiè）空氣不易進入碳罐,罐內缺（quē）少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸（xī）力的作用下，吸附在活性碳罐（guàn）內的汽油蒸氣被吸入進（jìn）氣歧管，使氧傳感器（qì）檢測（cè）到混合氣過濃，於是發動機控製（zhì）單元減少噴油器量，此時可燃混（hún）合氣的濃度隨之（zhī）減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧傳感器在下一循環又檢測到混合（hé）氣過稀，於（yú）是電腦又增加噴（pēn）油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速（sù）時（shí）轉速有規律地（dì）忽高忽低現象。所以，出現（xiàn）此種情況時，車主要及時（shí）檢（jiǎn）查碳罐的進氣入口是否暢通。
4、發動機熄火或不易（yì）啟動
此時，則（zé）要注意檢查可能導致問（wèn）題出現的碳罐電磁閥（fá）。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麽碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多（duō），最終充滿整個碳罐，其（qí）餘（yú）的汽（qì）油蒸汽隻能逸入大氣中了（le），汙染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一（yī）直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀（zhuàng）態，而同時發動（dòng）機的控製單元由於此時（shí）還沒有控製碳罐電磁閥工（gōng）作（zuò），也就不會發出降低噴油量（liàng）的指令，這樣便會造（zào）成熱車（chē）時混（hún）合氣過濃引（yǐn）起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快
車主們要注意的（de）第二（èr）點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得（dé）要慢一些。加注過滿容（róng）易造成活性碳罐係（xì）統（tǒng）中（zhōng）的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅（jǐn）是對（duì）碳罐本身（shēn）構成危害，而且會順著管路流入進氣道（dào）引起（qǐ）火花塞（sāi）“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋（shì）放，就會產生嗆油。