部分集輸（shū）站場所用電動切斷閥為部分回（huí）轉型電動執行機構，閥體為球閥，主要用於管線的進出（chū）口位置，通過（guò）電動（dòng）執行（háng）機構帶動（dòng）球（qiú）閥的球體作90度旋轉來實現閥門的全開（kāi）或全關。電動切斷閥出現的故障主要有：

原因（1）：電（diàn）源線鬆脫

根據接線示意圖的接（jiē）法找到電源線，檢查是否存在鬆動現象，以致造成電機無法啟動。

原因（2）：電（diàn）機故障。

電機是驅動整個傳動裝置的動力來源，它通過減速齒輪、蝸（wō）輪蝸杆將動力傳輸給閥門（mén）球體轉軸，一旦電機損壞則（zé）無動力輸出。

另外，傳動裝置雖然有潤滑脂進行潤滑，並且無需定期補加潤滑脂，但是在（zài）電機轉動時可以清晰聽到每台電機的軸承噪音較大，分析是由於軸承或油脂的清潔度引發的一種不規則的聲音。在日常操作使用時需要及時關注電機聲（shēng）音（yīn）變化。

原（yuán）因（3）：控製線路故（gù）障

電動執行機構的組成包括電機（jī）、減速（sù）機構、行程控製機構、力矩控（kòng）製（zhì）機構、開度指示機構、機械限位和電氣部分等（děng），電氣控製模塊集成了開關操（cāo）作、閥位開度指示、控製模（mó）式轉換、參數設置調整、故障顯（xiǎn）示等功能，一旦出現故障造成（chéng）電機不啟動，則需要進行維修或更換。

原因（4）：行程或力矩（jǔ）控製機構失靈

電動切斷閥的力矩和行程是可調的，它設置有力矩控製機構和行程控製機構，它們的（de）控製原理：

①力矩控製機構

當輸出軸上受到一定轉矩後，蝸杆（gǎn）除（chú）旋轉外（wài）還產（chǎn）生（shēng）軸向位移，由蝸杆上的齒條帶動齒軸轉動，當（dāng）輸出力矩增大到整（zhěng）定轉矩時，則緊固在齒軸上的（de）凸輪使微（wēi）動開關動作，從而切斷電機電源，電機停轉，以此實現對（duì）電動裝（zhuāng）置輸出轉矩（jǔ）的（de）控（kòng）製，達到保護閥（fá）門的目的（de）;

②行（háng）程控製機構

凸輪（lún）軸與輸出盤同步轉動，當凸輪軸轉至預先設定的行程位置時（shí），緊固在凸輪軸上的（de）凸輪（lún）使微動開關動作，切斷電機電源，從而實現對電動裝置行程的控製。

由以上原理可以看出，力矩和行程的控（kòng）製都是通過使用微動開關和相應的機械傳動來實（shí）現的。因此，微動開（kāi）關出（chū）現失靈或者（zhě）傳動（dòng）機構出現故障造成凸輪與微動開關（guān）一直接觸造成電源處於切斷狀態（tài），均會造成電機（jī）無法啟動。

需（xū）要進行檢查以排除其故障。在操作閥門過程中可能會出現開向過矩或關向過矩的故障，這是由於：

①閥門廠家在閥門出廠時設置（zhì）的力矩值過小（xiǎo）或者是閥（fá）門閥體在轉動的過程中卡阻造成（chéng）電機（jī）過載，力矩控製機構動作所致。可（kě）通過機械式（shì）增大整定轉矩或者反向（xiàng）轉動一下手輪進行疏通（tōng）;

②機械傳動故障。需要拆解執行機構（gòu）檢查維修;

③髒物堵塞（sāi）。拆解閥體清（qīng）理疏（shū）通（tōng）。閥門出現（xiàn）“行程超出”故障時，可通過（guò）調節行程控製機構，依次微調關向凸輪和開向凸輪的位置來縮小其行（háng）程。