隨著社會經濟的發展，我（wǒ）國船舶行業已經有了很大的跨越，但是其中比較（jiào）重要的配套技術，相（xiàng）對還（hái）是比較落後的，比如閥門技術的發展就存在很大的滯後性。

因為船（chuán）舶管路中使用的閥門型號的品種數量比較多，這就會影響到閥門的編製（zhì），也給修訂相關的標（biāo）準帶來了很大的困難。另外，還有（yǒu）就是我國現在船舶管路中使用的閥門（mén）還是以截止閥、閘閥等手動閥門（mén）為主（zhǔ），這種傳統的老式閥門在重量、體積、密封性方麵都還存在很多的不（bú）足。所以，我國的船舶管（guǎn）路閥門技術還有很大的發展空間（jiān）。

現在，我國的船舶管路中使用的（de）還都是（shì）比較傳統的（de）閥門，而且這一部（bù）分依然占有十分大的比例，所以，我們不但要研製出更多（duō）的新產（chǎn）品，而且應該積極的更新改造老標（biāo）準（zhǔn）的閥門，不能對那些傳統的閥門不管不顧，也不能隻是一昧的隻求創新。

閥門廠家在創（chuàng）新產品的過程中，可以從多方麵進（jìn）行考慮，比如閥門的重量、尺寸、密閉性等，這樣也能夠更輕易的從根本上解決問題。同時，還可以推廣一些（xiē）新型閥門的使用，比如球閥（fá）、蝶閥等（děng），還有就是（shì）一些遠程遙控的閥門（mén），也可（kě）以增加推廣（guǎng）的力度，積極的應用到船（chuán）舶管路的使用過程中。

在實際的發展過程中，針對現在閥門技術存在的問題，可以使（shǐ）用改變閥門結構的方法進行解決。還可以開發出更多船舶管路閥門的新品種，滿足（zú）實際的（de）需要。

另外，為了更好的滿（mǎn）足現代船舶的發（fā）展需要，針對（duì）現在船舶管路當中閥門出現的空缺，或者性能不能達到要求的閥門，應該積極的進行創（chuàng）新研（yán）發。比如研製能夠耐高溫高壓的閥門（mén）、低溫閥、能（néng）夠對壓力（lì）進行調節的（de）閥門等。