一、作用
1.當管線開始充水（shuǐ）時（shí），要求排氣閥（fá）門大量排（pái）出管內空氣，確（què）保（bǎo）管道充滿水時（shí）管道（dào）內（nèi）無空氣，要求排氣（qì）閥能大量且與（yǔ）充（chōng）水量相匹配，可（kě）縮短充水時（shí）間。
2.在管線運行階段，要求排氣閥在高壓（yā）力作用下能微（wēi）量排氣閥，及時排出水中釋放的微量空（kōng）氣（約誰體積的2%），防（fáng）止在管線內聚集引起成氣囊對水流的阻礙（ài），提高送水效率。
3.當管線排空階段，要求排（pái）氣（qì）閥大量補氣，防止管道內產生負壓，此（cǐ）時要（yào）求排氣閥的（de）吸氣量（liàng）與管道排水量匹配，又在管（guǎn）道出現局部事故時，由（yóu）於短（duǎn）刀的坡度，水流的泄流流量很大，要（yào）求排氣（qì）閥迅速大（dà）量補氣，防止管道由（yóu）於負壓的作用導致破管（guǎn）。
二、結構性能分析
浮球(筒)式排氣閥
這是最早（zǎo）生產（chǎn）的進排氣閥門，一般（bān）不能（néng）在壓力大於0.02MPa狀態自動（dòng）排氣，隻能進行進氣和在首次充水或事故檢修（xiū）後充水排氣，且進排氣速度較其他形式慢,隻適合於進排氣量不大的情況。
浮球(筒)杠杆式排氣（qì）閥
在浮（fú）球(筒)式排氣閥的基礎（chǔ）上改進而成（chéng）。通過杠杆原理使得在較大壓力（lì）狀態也能排氣（qì），排氣最大壓力一般（bān）不超過0.08MPa。
氣缸式排氣閥
作為近幾年（nián）才出現的進排氣設備，是（shì）根據氣缸原理製成的不同於其他任何一種（zhǒng）進排氣閥的全新裝置，其原（yuán）理是用浮（fú）筒杠杆等控製氣缸內氣動膜片動作，從（cóng）而（ér）控製閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa以下)狀態下，無論是多（duō）段水柱、氣柱相間，有壓無壓氣（qì）體均可高速排出。
這類（lèi）排氣閥結構上的主要特點是：大、小排氣口或僅大排氣口的有效排（pái）氣口徑不小（xiǎo）於排氣閥公稱（chēng）直徑的70%，排氣口徑大，排氣（qì）速度快，且在任何情況下（xià）均可高速排氣。一般設計者在選擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣（qì）缸式（shì）排氣閥則完全能滿足設計要求，真正起到防止管（guǎn）道出現（xiàn）水錘和爆管的（de）作用。
組合式(複（fù）合式)排氣閥
複合式排氣閥是我國最常用的排氣閥門，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠（gàng）杆式排氣閥的基礎（chǔ）上組合改（gǎi）進而成。在壓力狀（zhuàng）態下微量排氣用（yòng）浮球杠杆式排氣裝置；首次充水或其他情況下的大量進排氣用浮球(筒)式裝（zhuāng）置。可加大進排氣口的尺（chǐ）寸，使（shǐ）得進（jìn）排氣速度有很大提高。
